详解：五行风水大全

　　从五行风水看失眠多梦的原因
　　主要因为床头在窗下，人睡眠时有不安全感。如果遇大风、雷雨天，这种感觉更是强烈，再说，窗子是通风的地方，人们在睡眠时稍有不慎就会感冒。

　　床头不宜设在卧室门或窗的通风处
　　客厅里的人一眼就能看见卧室的床，会使卧室缺乏宁静感，影响睡眠，人们在卧室里穿着睡衣来回走动，看上去也不雅观。

　　床的摆放不宜正对梳妆镜子
　　这主要是因夜晚人起来时，特别是睡眠中的人朦胧醒来时或恶梦惊醒时，在光线较暗的地方，会在猛一抬眼的刹那间看到镜中的自己或他人活动，容易受惊吓。

　　地毯的颜色与五行方位有何联系？

　　地毯应根据五行选色
　　除了忌污秽之外，在风水环境学里面，比较讲究的是元运卦气风水气场以及色彩、方位、五行的力量对比。在家居大门口的方位五行上，每个家居大门的方位都有一个独特的气场，这个气场就是五行的气场。因此在五行的方位气场上，地毯应根据大门的方位进行选色。

　　如果大门的方位在东面，东面属木，木代表绿色，因此，大门口地毯的颜色应为绿色。如果大门的方位在南面，南向属火，火代表红色，因此，大门口地毯的颜色应为红色。大门的方位如果在西面，西向属金，金代表金黄色，因此，大门口地毯的颜色应为金黄色。如果大门的方位在北面，北面属水，水代表淡蓝色，因此，大门口地毯的颜色应为淡蓝色。

　　教你按车主五行选汽车颜色
　　五行的颜色：
　　属金的颜色：白色、杏色、金色
　　属木的颜色：青色、绿色
　　属水的颜色：黑色、蓝色
　　属火的颜色：红色、紫色
　　属土颜色：黄色、棕色

　　五行与颜色的关系：
　　喜金的人：应驾驶白色、金色的车，内陇的布置亦要多采用白色、金色。
　　喜木的人：应驾驶绿色的车，内陇的布置亦要多采用绿色。
　　喜水的人：应驾驶黑色、蓝色的车，内陇的布置亦要多采用黑色、蓝色。
　　喜火的人：应驾驶红色、紫色的车，内陇的布置亦要多采用红色、紫色。
　　喜土的人：应驾驶黄色、啡色的车，内陇的布置亦要多采用黄色、啡色。
　　如果喜木的人经常开白色的车子，就造成金克木的格局，因为白色是金的主元素，所以这样一来发生的问题也将会比较大。所以在选择车颜色的一定要注意，要符合自己的五行，这样做的效果可以避免很多事情，也将能给自己带来好的运气。而我们要知道五行相克的关系，金克木，木克土，土克水，水克火，火克金。

　　海南之五行中的水火不容
　　方舟周易告诉这位易友，其实，只要明白一个道理就知道湖南究竟是属水还是属火、还是属其它五行了。比如，这位易友一个人，既可以是妈妈、又可以是女儿，当然，还可以是姐姐、妹妹，姑姑、舅侄，领导、下属，朋友、敌人，等等。这是怎么回事呢？站的角度不同而已！如果我们完整的表述一下，你就会更明白了。你既是你孩子的妈妈，而你同时又是你妈妈的女儿；你既是你上司的下属，而同时又是你下属的上司……

　　海南究竟是属水还是属火其道理是一样的。从某种意义上讲，海南五行属水或者属火之说都是正确的。但是，这其中并不存在着“用事实说话”，更不存在着“有经验”之说的，而是一种“推理”。如果你说是用事实证明的话，那么，请问：你用的是什么事实来证明海南就是属丙丁火的呀？那究竟是属丙火还是属丁火呢？而为什么不是属巳火或者午火呢？能列举一下你的事实吗？显然，没有谁能做到，也不可能做到的；经验之说显然是以势压人，不值一提。

　　那么，究竟是依据什么来判断一个地区的五行属性的呢？其实，是依据五行的基本定义和每个五行的基本特性而推导出来的。比如，在依据五行的基本定义推导和定位五行方面，有人认为海南属火，是因为地处湖南、湖北、陕西的南方，故而说它五行属火，因为众所周知，“南方属火”；当然，也有人认为海南属土，那是因为它地处云南、西藏的东南方，因为众所周知，“东南属土”；等等。这就是说，我们之所以把海南之五行定位为火、或土、或金、或其它等，都是相对一个“特定地方”而言，离开了这个特定的地方来作“参照物”而谈论海南的五行属性显然是没有依据的了。再比如，依据五行的基本特性推导和定位五行方面，海南四面环海，雨水充沛，其水之多之大在我国恐怕是首屈一指的，因此，如果我们依据五行“水”的特性将海南的五行定位为水完全是合情合理、名正言顺、无可厚非的事，这就象我们依据五行“木”的特性将神农架的五行属性定位为木一样，如果神农架之木都不能足以让神农架五行属木的话，那么请问：还有什么地区能依据五行属性定位为木呢？

　　因此，方舟周易在此温馨提醒，在学习方面一定要认真、细致、深入、严谨，做到知其然知其所以然，并且能活学活用；而切忌囫囵吞枣、人云亦云、死守教条。此外，方舟周易在此还需要强调指出的是，在学术研讨方面，重要的不在于口才的好坏，而在于对学术研究的深入程度，口才再好，讲的都是外行话，只能自以为是、自娱自乐、自我陶醉，最终只会贻笑大方、自取其辱；并且，务必明白的是，学术决不是少数服从多数的简单民主，而学术的真理往往是掌握在少数人手里的，学术的航向也只能是由少数人来引领的。

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